Höga räntor förändrar svenskarnas bilvanor. Elbilen tappar mark medan laddhybrider ökar kraftigt, särskilt utanför storstäderna.
Räntan styr nybilsmarknaden 2025
Statistiken över nyregistrerade personbilar i Sverige för september 2025 i jämförelse med samma månad föregående år påvisar bilden av en bilmarknad i djupgående förändring. Marknaden befinner sig i en mognadsfas där snabb elektrifiering ställs mot höga finansieringskostnader.
Den totala volymen av nyregistreringar (alla drivmedel) minskar, men analysen visar att nedgången framför allt är koncentrerad till storstadsregionerna. Samtidigt sker ett markant skifte i konsumenternas drivmedelsval, där elbilar tappar i volym medan laddhybrider går starkt framåt. Denna förändring är med stor sannolikhet beroende av den ekonomiska kontexten, särskilt de höga räntorna och därmed de ökade kostnaderna för billån.
Regionala skiftningar i totalregistreringar
Den regionala statistiken belyser en intressant omfördelning av köpkraften på nybilsmarknaden.
| Region | 2025 (Totalt) | 2024 (Totalt) | Förändring | Procentuell förändring (uppskattad) |
|---|---|---|---|---|
| Stockholms län | 9050 | 10517 | -1467 | ≈ -14.0% |
| Västra Götalands län | 4105 | 4009 | +96 | ≈ +2.4% |
| Skåne län | 3710 | 3490 | +220 | ≈ +6.3% |
| Jönköpings län | 1087 | 980 | +107 | ≈ +10.9% |
| Östergötlands län | 1061 | 907 | +154 | ≈ +17.9% |
Storstäderna bromsar in
Stockholms län står för nästan hela den nationella volymminskningen, med en nedgång på cirka 14%. Detta speglar flera faktorer:
- Stockholmsregionen har traditionellt varit en föregångare inom nybilsköp och tjänstebilar
- Minskningen kan vara en konsekvens av att företag drar ned på fordonsparken
- Minskningen kan också vara en konsekvens av att hushållens ekonomi påverkats kraftigt av stigande boräntor
Tillväxt utanför de stora marknaderna
I kontrast till Stockholm uppvisar de andra stora regionerna en svag till måttlig tillväxt. Skåne län har den största volymökningen medan Västra Götalands län bibehåller en stabil nivå. Mest anmärkningsvärda är ökningarna i Jönköpings län och Östergötlands län. Denna regionala utjämning antyder att köpviljan finns kvar men att den har förflyttats från de dyraste och mest räntekänsliga marknaderna till regioner med potentiellt stabilare hushållsekonomi eller där den regionala laddinfrastrukturen spelar mindre roll för valet.
Elbilen tappar och laddhybriden gör comeback
Skiftet i val av drivmedel är den mest dramatiska trenden. Efter flera års tillväxt har elektrifieringen stött på patrull, men inte jämnt fördelat.
Elbilen tappar mark
Statistiken för rena elbilar visar en tydlig nedgång.
| Region | 2025 (Elbilar) | 2024 (Elbilar) | Förändring |
|---|---|---|---|
| Stockholms län | 4086 | 5567 | -1481 |
| Skåne län | 1006 | 1195 | -189 |
| Västra Götalands län | 1735 | 1691 | +44 |
I Stockholms län är nedgången i elbilsregistreringar störst medan den även är påtaglig i Skåne län. Vad gäller Västra Götalands län är den i stort sett oförändrad.
Några av de främsta orsakerna till elbilsnedgången är troligtvis den borttagna klimatbonusen, högre räntor som slår mot de höga inköpspriserna samt en mognad på marknaden där köpare avvaktar billigare modeller eller söker sig till den växande begagnatmarknaden för elbilar.
Laddhybrider och hybrider ökar
Den stora vinnaren i september 2025 är laddhybriden, med en ökning på 46,8% nationellt.
| Drivmedel | 2025 (Nationellt) | 2024 (Nationellt) | Förändring | Procentuell förändring |
|---|---|---|---|---|
| Laddhybrid | 7667 | 5223 | +2444 | +46.8% |
| El | 9658 | 11566 | -1908 | -16.5% |
| Elhybrid | 2002 | 1966 | +36 | +1.8% |
| Diesel | 1620 | 1521 | +99 | +6.5% |
| Bensin | 5208 | 5825 | -617 | -10.6% |
Laddhybriden erbjuder ofta en lägre ingångskostnad än en ren elbil, samtidigt som den ger tillgång till skattelättnader och möjligheten att köra kortare sträckor på el. Detta är ett ekonomiskt säkrare val för hushåll som är känsliga för de höga månadskostnaderna förknippade med billån.
Även om bensinbilar fortsätter sin långsiktiga nedgång så minskar den i en långsammare takt än tidigare. Dieselbilarna ökar till och med svagt, vilket främst kan tillskrivas tjänstebilsmarknaden och transportsegmentet som söker kostnadseffektiva långfärdslösningar.
Billån, ränteutveckling och köpbeteende
Det är svårt att förklara de regionala och drivmedelsspecifika skiftena utan att beakta utvecklingen på kreditmarknaden.
Ränta vs. bilköp
Under perioden 2024 till 2025 har Sverige befunnit sig i ett läge med höga räntor och dämpad konjunktur. Även om det under slutet av 2025 har skett vissa sänkningar i styrräntan har räntan generellt legat på en hög nivå jämfört med åren före 2024.
Eftersom de flesta nybilsköp finansieras med billån, leasing eller företagslån så har de höga räntorna haft en omedelbar effekt:
- Ökad månadskostnad: Högre räntor ökar dramatiskt den månatliga kostnaden för ett billån. En ränteökning på några procentenheter kan innebära väsentligt högre månadskostnad för ett genomsnittligt lån. Detta har gjort hushåll och företag mer tveksamma till dyra inköp.
- Slaget mot elbilen: Elbilar har i genomsnitt en högre prislapp än motsvarande laddhybrid eller bensinbil. Den ökade lånekostnaden slår därför hårdast mot elbilsköparen. Att betala tusentals kronor extra i månaden i räntekostnader har fått många potentiella köpare, särskilt i högkostnadslänen som Stockholm, att antingen skjuta upp köpet eller titta på billigare alternativ. Därav den skarpa nedgången i elbilsregistreringar.
- Förskjutning till begagnat: Höga nybilspriser och dyra billån gör begagnade fordon mer attraktiva. En växande andel begagnade elbilar erbjuder lägre priser, vilket gör att en del av efterfrågan på elfordon har flyttats från nyregistreringar till begagnatmarknaden.
Förändrat lånebeteende och finansiell risk
Försiktigheten på billånemarknaden avspeglas också i att fler väljer längre återbetalningstider och högre restvärdesupplägg för att sänka den initiala månadskostnaden. Även om detta kan se fördelaktigt ut på kort sikt så innebär det en större total räntekostnad och en ökad finansiell risk för bilägaren i slutet av låneperioden.
Valet av laddhybrid kan i detta ljus ses som ett sätt att minska den finansiella risken. Man får en bil som är "tillräckligt" elektrifierad för att vara framtidssäkert och bränsleeffektivt men till en lägre total lånekostnad jämfört med den dyrare rena elbilen. Laddhybriden är den ekonomiskt mest försvarbara kompromissen i en tid av höga finansieringskostnader.
Framtidsutsikter
Statistiken från september 2025 visar att den svenska bilmarknaden har nått en punkt av finansiell känslighet. Elektrifieringen fortsätter men den har mattats av i termer av renodlade elbilar och har i stället kanaliserats via laddhybrider och elhybrider.
- Marknaden mognar: Nedgången i de stora städerna och utjämningen regionalt visar att marknaden är i ett konsolideringsläge efter den snabba "bonus-boomen".
- Finansiering är nyckeln: Kopplingen mellan ökade lånekostnader och minskad försäljning av dyra elbilar är tydlig. De svenska bilköparnas val styrs nu i stor utsträckning av kalkylen för billånets månadskostnad snarare än enbart miljötänkande.
En vändning är dock möjlig om Riksbanken fortsätter att sänka styrräntan under 2026, vilket många prognoser antyder. Då kommer billån och leasing åter bli mer förmånliga. Detta, tillsammans med en förväntad utökning av billigare elbilsmodeller på marknaden, kan snabbt ge elbilsregistreringarna en ny uppgång. Men för närvarande är marknaden i balans, där kostnadseffektivitet prioriteras över snabbast möjliga omställning.
Källa: Sammanställning av nybilsregistreringsstatistik, september 2024 vs. september 2025 (SCB)
Innehåll reviderad Nov 03, 2025
Skribenter
